{"id":1558,"date":"2025-10-02T14:16:49","date_gmt":"2025-10-02T14:16:49","guid":{"rendered":"https:\/\/clubnauticoderota.com\/?p=1558"},"modified":"2025-10-02T14:16:50","modified_gmt":"2025-10-02T14:16:50","slug":"llega-la-dp-world-spain-sail-grand-prinx-andalucia-cadiz-la-formula-1-del-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clubnauticoderota.com\/index.php\/2025\/10\/02\/llega-la-dp-world-spain-sail-grand-prinx-andalucia-cadiz-la-formula-1-del-mar\/","title":{"rendered":"Llega la DP World Spain Sail Grand Prinx Andaluc\u00eda C\u00e1diz la Formula 1 del Mar"},"content":{"rendered":"\n

Llega un a\u00f1o m\u00e1s este evento de la Sail GP C\u00e1diz, un espect\u00e1culo de velocidad, vela y mar. Pero tambi\u00e9n de muchas otras actividades relacionadas con este evento. Pero debemos tener en cuenta las restricciones que vamos a tener en la zona. Por eso Capitan\u00eda Mar\u00edtima de C\u00e1diz ha emitido una resoluci\u00f3n para evitar alteraciones en la prueba. Tambi\u00e9n os daremos el programa de actos, por si quieres unirte a esta aventura.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

RESOLUCI\u00d3N DE 30 DE SEPTIEMBRE DE 2025, DEL CAPIT\u00c1N MAR\u00cdTIMO DE C\u00c1DIZ, SOBRE LA CELEBRACI\u00d3N DE LA \u201cDP WORLD SPAIN SAIL GRAND PRIX | ANDALUCIA – CADIZ 2025\u201d, ENTRE LOS D\u00cdAS 2 Y 5 DE OCTUBRE DE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

20<\/strong>2<\/strong>5<\/strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ante la celebraci\u00f3n de la prueba n\u00e1utico-deportiva \u201cDP WORLD SPAIN SAIL GRAND PRIX | ANDALUCIA – CADIZ 2025\u201d, considerando los riesgos que esa actividad puede representar para la seguridad de la navegaci\u00f3n y, en virtud de las competencias otorgadas a esta Capitan\u00eda Mar\u00edtima, sobre la base de lo dispuesto en:<\/p>\n\n\n\n

–   El art\u00edculo 266 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la<\/p>\n\n\n\n

Marina Mercante, aprobado mediante el Real Decreto Legislativo 2\/2011:<\/p>\n\n\n\n

–   El art\u00edculo 20.1 de la Ley 14\/2014, de 24 de julio, de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima;<\/p>\n\n\n\n

–   El art\u00edculo 10 h) del Real Decreto 638\/2007, de 18 de mayo, por el que se regulan las Capitan\u00edas Mar\u00edtimas y los Distritos Mar\u00edtimos;<\/p>\n\n\n\n

–   El Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar, unido al<\/p>\n\n\n\n

Convenio hecho en Londres el 20 de octubre de 1972 (COLREG); y<\/p>\n\n\n\n

–   El art\u00edculo 46.2 del Reglamento de Ordenaci\u00f3n de la Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima, aprobado por el Real Decreto 186\/2023, de 21 de marzo.<\/p>\n\n\n\n

–   Resoluci\u00f3n de 26 de junio de 2025, de la Capitan\u00eda Mar\u00edtima de C\u00e1diz, por la que se aprueban las normas e instrucciones de navegaci\u00f3n, seguridad mar\u00edtima, ba\u00f1o, buceo y prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n y actividades n\u00e1uticas de temporada para las aguas mar\u00edtimas del \u00e1mbito geogr\u00e1fico de competencias de la Capitan\u00eda Mar\u00edtima de C\u00e1diz.<\/p>\n\n\n\n

Sobre la base de lo anterior y, en el \u00e1mbito de la seguridad mar\u00edtima, el Capit\u00e1n<\/p>\n\n\n\n

Mar\u00edtimo de C\u00e1diz:<\/p>\n\n\n\n

RESUELVE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno.     <\/strong>Establecer una zona de exclusi\u00f3n a la navegaci\u00f3n de entrenamientos para el d\u00eda 3 de octubre, y para una prueba t\u00e9cnica el 2 o 3 de octubre, delimitada por las coordenadas que figuran en el anexo 1, que tambi\u00e9n incluye una representaci\u00f3n gr\u00e1fica de la zona.<\/p>\n\n\n\n

Dos.     <\/strong>Establecer una zona de exclusi\u00f3n a la navegaci\u00f3n (ver anexo 2) para los d\u00edas 4 y 5 de octubre, de competici\u00f3n, y dentro de la misma un campo de regatas cuya delimitaci\u00f3n estar\u00e1 se\u00f1alizada por boyas proporcionadas por la entidad organizadora, que balizar\u00e1n dicho campo de regatas (ver anexo 4)<\/p>\n\n\n\n

Muelle Alfonso XIII s\/n.<\/p>\n\n\n\n

11011 C\u00c1DIZ<\/p>\n\n\n\n

Tel.: 956 222 760<\/p>\n\n\n\n

Fax.: 956 228 288<\/p>\n\n\n\n

Tres.   <\/strong>Para los entrenamientos y prueba t\u00e9cnica, a propuesta de la organizaci\u00f3n SAIL GP, se activar\u00e1 dentro de horarios determinados, la zona de exclusi\u00f3n, a la que se refiere el apartado \u201cUno\u201d y que figuran en el anexo 1.<\/p>\n\n\n\n

Cuatro. <\/strong>Con  la  antelaci\u00f3n  suficiente  al  inicio  de  las  actividades  de entrenamiento y prueba t\u00e9cnica, el Centro de Coordinaci\u00f3n de Salvamento Mar\u00edtima de C\u00e1diz (C\u00e1diz Tr\u00e1fico), comunicar\u00e1 por VHF canal 16\/74 la activaci\u00f3n de la zona de exclusi\u00f3n. Los d\u00edas de la competici\u00f3n anunciar\u00e1 por VHF CH 74 el inicio y fin del balizamiento por parte de la organizaci\u00f3n de la zona de exclusi\u00f3n de regata (apartado dos y anexo 2).<\/p>\n\n\n\n

Cinco. <\/strong>Diariamente,  finalizadas  las  actividades  de  prueba  t\u00e9cnica, entrenamiento o competici\u00f3n, y una vez comprobado que no queda ninguna embarcaci\u00f3n dedicada a estas actividades en la zona de exclusi\u00f3n, C\u00e1diz Tr\u00e1fico comunicar\u00e1 por el canal 16\/74 de VHF el levantamiento de la zona de exclusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seis.    <\/strong>Desde el momento en que se anuncie la activaci\u00f3n de la zona de exclusi\u00f3n hasta que se comunique su desactivaci\u00f3n, dentro de la misma quedar\u00e1 prohibida la navegaci\u00f3n de todo buque, embarcaci\u00f3n y artefacto n\u00e1utico que no est\u00e9n expresamente autorizados o cuenten con una ubicaci\u00f3n se\u00f1alada por la entidad organizadora del evento.<\/p>\n\n\n\n

Siete.   <\/strong>Todo buque, embarcaci\u00f3n o artefacto n\u00e1utico que se aproxime a la zona de exclusi\u00f3n activada o penetre en ella para dirigirse a una ubicaci\u00f3n se\u00f1alada por la entidad organizadora adoptar\u00e1 especial cuidado en la observancia de cualquier precauci\u00f3n que pudiera exigir la pr\u00e1ctica normal del marino o las circunstancias especiales del caso, y en general en el cumplimiento del Reglamento internacional para prevenir los abordajes (RIPA o COLREG), debiendo prestar particular atenci\u00f3n al mantenimiento de las medidas siguientes:<\/p>\n\n\n\n

a.  Navegar a una velocidad de seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje y pararse a la distancia que sea apropiada a las circunstancias y condiciones del momento.<\/p>\n\n\n\n

b.  Si se trata de un velero, considerar la idoneidad de arriar las velas y navegar exclusivamente a motor.<\/p>\n\n\n\n

c.  Guardar  distancias,  respecto  de  las  dem\u00e1s  embarcaciones  y respecto de la zona de exclusi\u00f3n, lo suficientemente amplias para permitir el  tr\u00e1nsito, hacia  y desde  la  zona  de  exclusi\u00f3n,  de  las embarcaciones autorizadas a entrar y salir de ella.<\/p>\n\n\n\n

d.  No interferir la navegaci\u00f3n de las embarcaciones de Salvamento Mar\u00edtimo ni de la Guardia Civil, de cuyas derrotas deber\u00e1n apartarse sin obligarles a maniobrar en ning\u00fan caso.<\/p>\n\n\n\n

e.  Tener en cuenta en todo momento que, por razones de seguridad mar\u00edtima, emergencias u otras eventualidades podr\u00eda ser necesario el desalojo de la zona de exclusi\u00f3n y de las aguas adyacentes.<\/p>\n\n\n\n

Ocho.  <\/strong>Para aplicar la regla 9 -canales angostos- del RIPA o COLREG, todo buque, embarcaci\u00f3n o artefacto n\u00e1utico tendr\u00e1 en cuenta que:<\/p>\n\n\n\n

a.  Tienen la consideraci\u00f3n de canales angostos todos los canales de navegaci\u00f3n que discurren por las aguas de la Bah\u00eda de C\u00e1diz, as\u00ed como todas las d\u00e1rsenas cerradas y las bocanas de las mismas.<\/p>\n\n\n\n

b.  Est\u00e1 prohibido fondear en las canales de navegaci\u00f3n salvo causa de fuerza mayor.<\/p>\n\n\n\n

c.  Est\u00e1 prohibido amarrarse a las boyas salvo causa de fuerza mayor.<\/p>\n\n\n\n

Nueve. <\/strong>Est\u00e1  prohibida  la  navegaci\u00f3n  en  las  d\u00e1rsenas  de  los  buques, embarcaciones y artefactos n\u00e1uticos de recreo, salvo para dirigirse o salir de un puerto deportivo o atraque, en cuyos momentos se prestar\u00e1 especial atenci\u00f3n a la navegaci\u00f3n circundante.<\/p>\n\n\n\n

Diez.    <\/strong>Todos los buques en la zona deber\u00e1n mantener escucha permanente en los canales 16 y 74 de VHF, donde diariamente el Centro de Coordinaci\u00f3n de Salvamento \u201cC\u00e1diz Tr\u00e1fico\u201d generar\u00e1 los avisos sobre la activaci\u00f3n y desactivaci\u00f3n de la zona de exclusi\u00f3n, as\u00ed como la informaci\u00f3n meteorol\u00f3gica y avisos a los navegantes.<\/p>\n\n\n\n

Once. <\/strong>Todo buque, embarcaci\u00f3n o artefacto n\u00e1utico seguir\u00e1 en todo momento las instrucciones que pudieran recibir de C\u00e1diz Tr\u00e1fico y dem\u00e1s autoridades competentes.   El Capit\u00e1n o Patr\u00f3n de cualquier embarcaci\u00f3n que se encuentre navegando informar\u00e1 a \u201cC\u00e1diz Tr\u00e1fico\u201d a trav\u00e9s de los canales 16 \/74 de VHF, de cualquier incidencia relevante relativa a la seguridad mar\u00edtima, de la navegaci\u00f3n y la contaminaci\u00f3n del medio ambiente marino que se produzca durante la misma, de la que sea testigo, de la que tenga sospecha razonable de que se ha producido o est\u00e1 ocurriendo.<\/p>\n\n\n\n

Doce.   <\/strong>Todos los buques que se encuentren en las aguas de servicio del puerto deber\u00e1n cumplir las instrucciones que se dicten en virtud de la activaci\u00f3n del Plan de Emergencia Interior Portuario desde el Centro de Coordinaci\u00f3n de Emergencias de la Autoridad Portuaria de C\u00e1diz por el Director del Plan.<\/p>\n\n\n\n

Trece.  <\/strong>Las embarcaciones pesqueras y de recreo que no procedan a las aguas adyacentes a la zona de exclusi\u00f3n deber\u00e1n navegar dando un amplio resguardo al per\u00edmetro de la zona de exclusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Catorce. <\/strong>Las embarcaciones que pudieran navegar por la zona de tr\u00e1nsito de los F50 (ver anexo 3) no interrumpir\u00e1n ese tr\u00e1nsito ni fondear\u00e1n en dicha zona hasta que se levante la zona de exclusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Quince.  <\/em><\/strong>Se recuerda el art\u00edculo 46.2 del Reglamento de Ordenaci\u00f3n de la Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima, aprobado por el Real Decreto 186\/2023, que literalmente dice: \u00abLas embarcaciones de recreo de eslora inferior a 20 metros y los artefactos flotantes de recreo no estorbar\u00e1n el tr\u00e1nsito del resto de buques y embarcaciones en las aguas de servicio de los puertos comerciales\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Esta resoluci\u00f3n se expide en el \u00e1mbito competencial de la Capitan\u00eda Mar\u00edtima de C\u00e1diz, exclusivamente por razones de seguridad de la navegaci\u00f3n y sin perjuicio de las autorizaciones que corresponda otorgar a otras autoridades ni del cumplimiento de cualquier otra normativa o instrucci\u00f3n que resulte aplicable.<\/p>\n\n\n\n

En caso de incumplimiento de alguno de los apartados anteriores, las posibles infracciones podr\u00e1n quedar sujetas a la apertura del correspondiente expediente administrativo sancionador.<\/p>\n\n\n\n

Contra esta resoluci\u00f3n, que no pone fin a la v\u00eda administrativa, y en virtud de lo establecido en art\u00edculo 121 de la Ley 39\/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraciones P\u00fablicas, cabe interponer recurso de alzada, en el plazo de un mes, ante el Director General de la Marina Mercante.<\/p>\n\n\n\n

EL CAPIT\u00c1N MAR\u00cdTIMO (EF)<\/p>\n\n\n\n

(Seg\u00fan resoluci\u00f3n de 7 de mayo de 2012, del Director General de la Marina<\/p>\n\n\n\n

Mercante)<\/p>\n\n\n\n

\u00c1ngel Mar\u00eda Garc\u00eda Mart\u00ednez <\/p>\n\n\n\n

\u00c1rea M\u00e1xima de la zona de Exclusi\u00f3n 2, 3, 4 y 5 de octubre<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Campo de Regata y zona de exclusi\u00f3n 4 y 5 de octubre<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ailGP se pondr\u00e1 en liza en La Tacita de Plata el pr\u00f3ximo fin de semana. Ser\u00e1 el s\u00e1bado 4 de octubre (primer d\u00eda de carrera) y el domingo 5 de octubre (segundo d\u00eda de carrera).<\/strong> Antes, el viernes 3 de octubre, tendr\u00e1n lugar, las carreras de pr\u00e1cticas previas al Gran Premio.<\/p>\n\n\n\n

– Viernes 3 de octubre:<\/strong> de 17.30 a 17.00 horas.<\/p>\n\n\n\n

-S\u00e1bado 4 de octubre. Primer d\u00eda de carreras:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 Horario de apertura: 14.30 – 18.00 horas.<\/p>\n\n\n\n

– Horario de carrera: 15.30 – 17.00 horas.<\/p>\n\n\n\n

– Domingo 5 de octubre. Segundo d\u00eda de carreras:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Horario de apertura: 14.30 – 18.00 horas.<\/p>\n\n\n\n

– Horario de carrera: 15.30 – 17.00 horas.<\/p>\n\n\n\n

* Los horarios son aproximados y est\u00e1n sujetos a cambios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 equipos compiten en la cita de SailGP en C\u00e1diz?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

C\u00e1diz es la \u00faltima parada europea de la temporada y el pen\u00faltimo evento antes de la Gran Final. En las aguas gaditanas estar\u00e1n presentes doce equipos nacionales.<\/p>\n\n\n\n

Los participantes son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n

– Artemis Racing (Suecia).<\/p>\n\n\n\n

– Black Foils (Nueva Zelanda).<\/p>\n\n\n\n

– Bonds Flying Roos (Australia).<\/p>\n\n\n\n

– Emirates (Gran Breta\u00f1a).<\/p>\n\n\n\n

– Francia Sail GP Team.<\/p>\n\n\n\n

– Alemania Deutsche Bank.<\/p>\n\n\n\n

– Los Gallos (Espa\u00f1a).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Mubadala (Brasil).<\/p>\n\n\n\n

– NorthStar (Canad\u00e1).<\/p>\n\n\n\n

– Red Bull (Italia).<\/p>\n\n\n\n

– Rockwool (Dinamarca).<\/p>\n\n\n\n

– Suiza.<\/p>\n\n\n\n

– Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1l es el recorrido y el calendario?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

SailGP C\u00e1diz se llevar\u00e1 a cabo en las aguas de la Bah\u00eda de C\u00e1diz y en C\u00e1diz capital se podr\u00e1 ver en directo por el Paseo de Santa B\u00e1rbara y Carlos III<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La presente temporada empez\u00f3 el fin de semana del 23-24 de noviembre de 2024 en Dubai<\/strong> (Emiratos \u00c1rabes Unidos). Despu\u00e9s ha ido pasando por Auckland<\/strong> (Nueva Zelanda, 18-19 de enero de 2025), Sidney<\/strong> (8-9 de febrero de 2025), Los \u00c1ngeles<\/strong> (Estados Unidos, 15-16 de marzo de 2025), San Francisco<\/strong> (Estados Unidos, 22-24 de marzo de 2025), Nueva York<\/strong> (7-8 de junio de 2025), Portsmouth (Reino Unido, 19-20 de julio de 2025), Sassnitz<\/strong> (Alemania, 16-17 de agosto de 2025), Saint-Tropez<\/strong> (Francia, 12-13 de septiembre de 2025), Ginebra<\/strong> (Suiza, 20-21 de septiembre de 2025), C\u00e1diz<\/strong> (Espa\u00f1a, 4-5 de octubre de 2025) y terminar\u00e1 con la Gran Final en Abu Dabi<\/strong> (Emiratos \u00c1rabes Unidos, 29-30 de noviembre de 2025).<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se pueden comprar las entradas para SailGP en C\u00e1diz?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Las entradas para ver la cita de SailGP en C\u00e1diz ya est\u00e1n a la venta.<\/strong> Ahora bien, para la jornada del s\u00e1bado 4 de octubre ya est\u00e1n todas las localidades vendidas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00ed se pueden comprar para el domingo 5 de octubre y para la Gira Team Base <\/strong>pulsando sobre este enlace<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Llega un a\u00f1o m\u00e1s este evento de la Sail GP C\u00e1diz, un espect\u00e1culo de velocidad, vela y mar. 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